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  5m车身与近3m轴距带来跨级空间，2+2+3布局配合二排20cm宽中央过道，让180cm乘客在第三排亦无压迫感；2.0T强劲动力搭配大马力混动与机械四驱，吃92号粗粮且无需充电，百公里8.5L油耗对于全尺寸大车极具经济性。

  车机系统智能化表现相对基础，仅能处理简单指令且界面图标偏小；中控缺乏常用物理按键，屏上按键操作精度存限。

  用“2+2+3线号油的强劲混动与高质感底盘，彻底满足上有老下有小家庭长途自驾与高频出行的“无焦虑全能大7座家用神器”。

  1、颜值高，我十分喜爱这代宝马3系的设计，经典、耐看。而下一代车型外观太丑了，尤其是大鼻孔，接受不了。2、操控好，我买的是短轴的版本，操控体验很棒，转向也十分精准，很有驾驶乐趣。3、性价比，现在豪华品牌卖的不好，所以优惠力度很大，比以前便宜了不少。

  首先就是乘坐空间，我选的是短轴版本，所以后排空间非常小，乘坐舒适性一般。其次是车机，跟我朋友的小鹏完全不能比，差点意思。

  最大的优点还是用车成本低，尤其适合一年行驶里程比较多的人。电费相比燃油费用省了不少，而且续航表现也比较“实在”，仪表显示的动态续航和实际行驶情况基本不会让人焦虑。操控非常满意的地方，底盘扎实，转向精准，开起来有一定驾驶乐趣。

  高速行驶时风噪显而易见，对静音要求高的话会有些影响。底盘偏低，经过坡度较大的路面时需要多加注意。辅助驾驶和车机智能化水平相对一般，和一些自主品牌新能源车型相比确实有差距。

  压力来源于所谓的冰箱、彩电、大沙发，但从车的角度来说，宝马i3依旧稳健，更适合看重驾驶感受，同时又希望降低日常用车成本的消费者。

  同级别里属于比较好开的车；这一代雷凌在2019年刚上市时，在同级别里属于安全性不错的车型。

  广汽丰田1.2T的雷凌空调压缩机漏油故障，同城车友群里好多人都遇到了。短里程短使用年数的限制出压缩机漏油的人比比皆是，有好多人没出保就压缩机漏油，有的人刚出保，压缩机漏油，就很离谱。车质网和抖音上一搜一大把，已形成事实性的通病了。丰田在国内投放的tnga车型，油车的皮带式空调压缩机，短时限或短里程出现压缩机漏油的人超级多。售后告知不涉及安全问题，不会召回。问题是，如果压缩机漏油导致压缩机抱死后，皮带断裂导致发动机熄火以及失去刹车助力，是不是安全风险隐患。希望广汽丰田正视问题，不要再逃避了！售后喜欢用三包法来搪塞车主。问题是，这个压缩机漏油问题属于典型的“关键零部件早期失效”。如果你的车辆也出现类似问题，请务必维权：一定要进行投诉！一定要让厂家看到问题的规模！这是产品质量上的问题，不是用户使用问题。，不要自费维修，不要被“过保期”搪塞！

  广汽丰田1.2T雷凌空调压缩机容易漏油；因为只有缸内直喷，易引起积碳，这个1.2T的雷凌里程数大了发动机容易抖动，记得去清洗节气门。

  第三排乘坐空间宽敞，座垫加厚，靠背角度足够大，成人也能轻松翘二郎腿不顶膝盖，告别“小板凳”体验。第二排零重力座椅支持关怀模式，方便老人上下车，还能变换为对坐模式，形成“移动会客厅”。

  车长5350mm，标准车位勉强停但开门困难。无后轮转向，窄路掉头需多打方向，钻小巷不便。小角度转向响应偏慢，快打方向有迟滞感。

  理想MEGA Home是二胎或三胎家庭出行最优解，其空间灵活性、家庭场景适配及智能化配置远超同级MPV，但超长的车身长度对停车略有挑战。